Ta reda på varför Voya e+ kommer att förbättra din dag direkt.

Det här är vad Electric Bike Review hade att säga när de testade Momentum's lätta pendlar-e-bike, Voya E+: 'Jag njöt av att cykla, även utan hjälp, de genomförde den sportiga lätta designen mycket bra. Styrstolparna, upprätthandtaget och sadeln är spot on... och att ha tre ramstorlekar att välja mellan gör verkligen skillnad, eftersom den bara kommer i hög insteg.'

En fantastisk 'naturlig körkänsla'

'Kvick och kapabel' sammanfattar väl vår Voya E+. EBR fann att våra 'hårdvaruval säkerställer minskad vikt, effektiv rullning och en mer naturlig körkänsla, delvis på grund av det momentavkännande styrsystemet.' De fortsatte: 'För mig kändes det som 200% av vad min egen kropp är kapabel till när jag klättrade. Det är en bra plattform för aktiv sportig cykling, och Momentum säljer också olika hårdvarutillbehör för pendling.'



Supermångsidiga tillbehör och uppgraderingar

EBR gav högt betyg åt konfigurationen och 'potentialen för många nyttouppgraderingar.' 'All-aluminum-ram och gaffel inkluderar monteringspunkter för en framställ, bakställ, två flaskburkar och skärmar!' 'Jag uppskattar verkligen monteringspunkterna, eftersom de lägger till mycket nytta och potential för kreativitet som annars skulle missas och ofta inte finns på lättare landsvägscyklar.' Allt detta innebär att Voya E+ är supermångsidig, oavsett om du pendlar eller ger dig ut på en sportig tur.

Om du vill anpassa och utrusta din Voya E+ kan den hantera det. Cykeln har en 'utmärkt totalvikt på 156kg!' Vad betyder det? 'Så om du subtraherar cykelns vikt från det här numret kan cykeln hantera cirka 136 kg inklusive förare och eventuella tillbehör och utrustning du lägger till. Detta är över genomsnittet.'



Serious uppmärksamhet på detaljer

Även om Voya E+ har en över genomsnittlig totalvikt, är själva cykeln lätt och gynnas av vår uppmärksamhet på detaljer för lätta delar och design. EBR fann att Voya E+ ramen är 'välbalanserad fram och bak; jag kunde lyfta och balansera ramen genom att hålla i överröret nära mitten (precis framför sadeln). Navmotorn väger endast 1,7kg enligt Momentum-specifikationerna, och batteriet är placerat lågt och centralt i nedre röret för en låg tyngdpunkt.'

Det är roligt!

När det gäller själva cykelturen var EBR lika imponerade: 'Cykeln är rolig att trampa även när den är odriven, och den 9-växlade drivlinan erbjuder många bekväma kadensalternativ.' 'En effektiv 250-watt planetväxlad navmotor levererar upp till 25 nm vridmoment; och motorstyrningen mäter pedal-kadens, pedal-vridmoment, bakre hjulhastighet och motorutgång för att ge en naturlig, responsiv känsla.'



Den ser inte ut som en elcykel men beter sig som en!

Det fortsätter: 'Motorn var ganska tyst, svarade mycket snabbt på grund av den fyrasensoriska designen och är liten och visuellt dold. Cykeln verkar nästan inte vara elektrisk, den är mycket lömsk och smälter in... Jag känner att den skulle kunna jämna ut spelplanen för människor i olika åldrar och med olika förmågor för att hålla jämna steg i backar, i vinden eller på längre resor.'

Det är inte bara motorn som är sömlöst integrerad i ramen, 'batteripaketet är helt gömt inuti nedre röret' också. Vi är stolta över våra premiumbatterier som produceras i samarbete med Panasonic, och EBR var snabba med att påpeka deras prestanda och tvååriga garanti: 'Batteripaketen använder premiumceller från Panasonic som är kända för att vara nära toppen när det gäller tillförlitlighet och övergripande livslängd.'



Expert hastighetstest

Det är alltid en av de första frågorna folk ställer när de köper en elcykel, så hur snabbt kan Voya E+ gå? EBR satte Voya E+ på hastighetstestet: 'Även om motorsystemet är utformat för topphastighet på, kan cykeln lätt trampas snabbare. Växlingen är bekväm, och växelreglagen är lätta att nå och aktivera. Jag gillar att den låga växelregeln har en gummerad kudde, och båda använder tumaktivering istället för pekfingret, så att du kan hålla fingrarna på bromsarna hela tiden.'

Medan du ökar dina topphastigheter kommer du att bli försäkrad om att EBR håller med om att 'de originaldäck är bra'. 'De är e-cykelklassificerade för höghastighetsbruk, har punkteringsskydd och erbjuder reflexer för säkerhet.' Och, kombinerat med 'de hydrauliska skivbromsarna från Tektro med en ordentlig 160 mm rotor och standard dubbelkolvsok, som hålls renare än fälgbromsar och är lättare att aktivera,' tittar du på en elcykel som är utformad för att säkert ta dig runt i höga hastigheter.

Beröm till Momentum's återförsäljare

EBR var mycket imponerade av Momentum's återförsäljarnätverk så att du enkelt kan prova de olika Voya-modellerna och ramstorlekarna: 'Det omfattande återförsäljarnätverket innebär att du får personlig rådgivning, anpassning, service efter köp och garantistöd. Detta bör inte bortses från om du cyklar ofta eller har begränsad erfarenhet av cykelverktyg, även om det lägger till priset på den ursprungliga köpet. Jag tror att elektroniken är IPX6-klassad mot damm och vatten, så cykeln bör vara extra hållbar.'

För att läsa hela recensionen, besök Electric Bike Review >> https://electricbikereview.com/momentum/voya-e-plus-3/